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1147 daimler -3 bmw -10 BIXGIO \| 24 set : 11:53
Commenti: 386 Utente 24 feb : 14:14 Replica a questo	manca solo la daimler

1147 daimler -3 bmw -10 Gtrader \| 24 set : 12:27
Commenti: 861 Utente 29 ago : 11:44 Replica a questo	questi tedeschi maestrini presi con le mani nella marmellata. Spero la notizia sia passata dalla mattina alla sera su tutte le tv così che la gente la smetta di dire oibò se non è tedesca l'auto.

1147 daimler -3 bmw -10 maninblack \| 24 set : 12:37
Commenti: 3470 Utente 31 dic : 16:18 Replica a questo	come si dice a Milano, sono dei pistola. Non possono ergersi a maestri di correttezza e poi combinare questi disastri.

1147 daimler -3 bmw -10 ciacco \| 24 set : 12:40
Commenti: 2129 Utente 01 mar : 08:38 Replica a questo	io voglio poi vedere se c'è qualcuno che tra una automobile francese che so ed una tedesca sceglierà la francese....

Re: 1147 daimler -3 bmw -10 maninblack \| 24 set : 13:39
Commenti: 3470 Utente 31 dic : 16:18 Replica a questo	Grande ciacco! Il danno d'immagine c'è ma la conviznione che per decenni abbiamo avuto su quello che le macchine tedesche rappresentano sarà durissima da scalfire.

1147 daimler -3 bmw -10 gibigi \| 24 set : 13:42
Commenti: 700 Utente 07 lug : 12:33 Replica a questo	non penso che la tecnologia sia così differente di conseguenza mi sa che siano tutti sulla stessa barca...

1147 daimler -3 bmw -10 Piergiorgio | 24 set : 13:48

Commenti: 998

Utente 23 ott : 18:16
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io cmq credo che su questa vicenda già si stia spandendo molta confusione.
Bisgona distinguere due aspetti a mio avviso:
1) un conto è la differenza fra emissioni misurate nei test e risultati su strada o in condizioni di esercizio reale.
Su questo aspetto credo che TUTTE le case automobilistiche e TUTTE le auto mostrino discrepanze perchè ciò dipende appunto da come sono fatti i test SECONDO LA NORMATIVA VIGENTE - difficlmente essi possono davvero riprodurre le condzioni di esercizio reali di un veicolo sulle nostre strade, e questo lo sappiamo benissomo da sempre- e quindi dal fatto che le case automobilistiche in perfetta legittimità, studiano di otenere valori efficienti NELLE CONDIZIONI DEL TEST.
Come ripeto però questo è perfettamente legale e la legge che stabilisce come fare i test e quindi "accetta" che e emissioni sono quelle risultanti in QUELLE CONDIZIONI; del resto è anche ben noto, vale per qualsiasi prestazione del veicolo, credo che tutti noi sappiamo bene che non so velocità, coppia, consumi ecc. dichiarati dalla casa, non sono poi proprio uguali a quanto si ottiene su strada nelle condizioni di guida reali.
2) altra cosa è l'uso di un software che appositamente "inganna" cioè regola il funzionamento dei dispositivi dell'auto in maniera diversa quando sono sotto test.
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Insomma il fatto di mere differenze fra emissioni sotto test e in strada di per sé non è fraudolento e penso assai diffuso, per non dire ubiquo.
Conta invece se tale differenza è ottenuta non semplicemente per le condizoni in cui sono fatti per legge i test, ma perchè la casa produttrice ha installato un dispositivo fraudolento apposito per "ingannare" il test

1147 daimler -3 bmw -10 vitolinosa | 24 set : 13:49

Commenti: 1695

Utente 10 dic : 08:57
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alla fine chi compra la macchina PURTROPPO non si fa certo scrupoli su quanto inquina: la vuole bella, solida e di immagine.
Il resto serve solo a fare due chiacchiere al bar.
questo a livello di mercato
a livello di redditività aziendale invece la botta la prenderanno, di certo per le multe da pagare, ma forse anche sulla politica dei prezzi di vendita.

domanda certamente banale: non credo proprio che VW e BMW a livello tecnologico siano inferiori ad altre case. Quindi se vogliono, possono ottenere lo stesso livello di emissioni delle altre case meno blasonate. Questo cosa vorrebbe dire, scendere con le potenze e coppie dei motori e avvicinarsi a quelle dei concorrenti o anche altro?
oppure dobbiamo solo pensare che oggi tutti applichino il metodo VW sulle centraline?

Re: 1147 daimler -3 bmw -10 Bruce_Banner | 24 set : 15:01

Commenti: 5133

Utente 17 dic : 14:55
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domanda certamente banale: non credo proprio che VW e BMW a livello tecnologico siano inferiori ad altre case. Quindi se vogliono, possono ottenere lo stesso livello di emissioni delle altre case meno blasonate. Questo cosa vorrebbe dire, scendere con le potenze e coppie dei motori e avvicinarsi a quelle dei concorrenti o anche altro?

consumi anche e non meno importanti nel marketing di vendita da qualche tempo

1147 daimler -3 bmw -10 vitolinosa \| 24 set : 13:52
Commenti: 1695 Utente 10 dic : 08:57 Replica a questo	@Piergiorgio: 2) altra cosa è l'uso di un software che appositamente "inganna" cioè regola il funzionamento dei dispositivi dell'auto in maniera diversa quando sono sotto test. questo è quello che si contesta a VW e, ora pare, anche a BMW?

Re: 1147 daimler -3 bmw -10 Piergiorgio | 24 set : 16:17

Commenti: 998

Utente 23 ott : 18:16
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ennò appunto. Questo è quello che si è scoperto, e ammesso dalla stessa casa produtrice, per VW e punto.
Per BMW invece c'è una confusa indiscrezione, basata su differenze fra emissioni registrate sotto test e altre analisi compiute su strada da non si sa bene chi:ma questo ripeto ci sarà sempre per tutti, bisogna vedere se è la normale discrepanza dovuta alle condizioni dei test (inevitabilmente diverse dalla reale situazione su strada) o se invece c'è un metodo fraudolento montato e operativo su quei veicoli.
Per questo dico che si sta già facendo caos e polveroni come sempre in queste vicende.

1147 daimler -3 bmw -10 Aragorn68 \| 24 set : 13:53
Commenti: 106 Utente 19 mar : 18:09 Replica a questo	il software di riconoscimento ciclo è presente ovunque

Re: 1147 daimler -3 bmw -10 Bruce_Banner \| 24 set : 14:57
Commenti: 5133 Utente 17 dic : 14:55 Replica a questo	spiegati meglio scusa, è presente ok ma per fare cosa? in modo fraudolento come quello di vw intendi?

Re: 1147 daimler -3 bmw -10 Piergiorgio \| 24 set : 16:18
Commenti: 998 Utente 23 ott : 18:16 Replica a questo	ma chi l'ha detto? stiamo scherzando?